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Réparation - béton projeté

Diagnostic & pathologie

Les ouvrages en béton se dégradent sous l’effet de multiples facteurs chimiques, physiques, mécaniques et constructifs :

  • Corrosion des armatures par carbonatation et pénétration de chlorures (milieux marins, sels de déverglaçage)
  • Actions physiques : gel/dégel, cycles thermo-hygrométriques, dessiccation, abrasion/érosion (hydraulique, trafic), cavitation
  • Actions mécaniques : surcharges, fatigue, vibrations, chocs, mouvements de sol (tassements)
  • Réactions internes : réaction alcali-silice (RAS), attaques aux sulfates, lixiviation
  • Défauts de conception/mise en œuvre : enrobage insuffisant, porosité élevée, retrait, nids d’abeille, joints défaillants.
  • Sinistres incendies

Les signes à surveiller : fissures (fines à traversantes), éclats et épaufrures, fers apparents et traces de rouille, efflorescences, infiltrations, perte de planéité/portance.

R3S vous accompagne dès le diagnostic structurel (teneur en chlorures, profondeur de carbonatation, résistivité, potentiels de corrosion, ferroscan, sclérométrie) et établit un plan de réparation adapté pour restaurer la durabilité.

Formulaire pré-téléchargement

Notre intervention

R3S répare et renforce vos ouvrages en béton armé : de la réparation courante (patch-repair) au béton projeté (voie sèche / voie humide), avec traitement des causes (corrosion, carbonatation, chlorures) et protections de durabilité.

Notre méthode

Diagnostic décisionnel (auscultations, ferroscan, carbonatation/chlorures, résistivité) → note de calcul → plan de réparation et contrôle qualité.

Béton projeté – voie sèche (gunitage)

Idéal en zones difficiles d’accès/sous-face, épaisseurs variables, excellente adhérence. Rendement élevé, arrêt court de l’exploitation.

Béton projeté – voie humide

Grandes surfaces, faible poussière, régularité et compacité supérieures, parfait pour parois, voiles, parkings, ouvrages d’art.

Domaines d’intervention : Résidences privées, ponts, ouvrages génie civil, piscines, parkings, ouvrages maritimes…

Pourquoi R3S ?

Bureau d’études + travaux, maîtrise voie sèche/voie humide, traitement corrosion, traçabilité QSSE, interventions France, DOM-TOM, international.